5月24日,施工人員在鄭萬高鐵湖北段架設接觸線。 通訊員 時林 惠迎斌 全媒體記者 王虎 攝

襄陽日報訊(全媒體記者劉倩 通訊員時林 惠迎斌)起錨、放線、緊線、落錨……5月24日,隨著中國鐵建電氣化局集團鄭萬湖北段項目部(簡稱中鐵建電氣化局鄭萬湖北項目部)在省界至襄陽東津區間第一條接觸線架設落錨,標志著鄭萬高鐵湖北段整個牽引供電系統基礎建設進入最后階段,為鄭萬高鐵如期進行聯調聯試提供動力保障。

據介紹,接觸線是直接與電力機車受電弓接觸的重要電氣化設備,安裝質量的好壞直接關系到日后高鐵的運行速度。

在施工現場,記者看到,施工人員有條不紊地將牽引線與接觸線綁好,憑著嫻熟的動作將其固定在軌道車的校正器上。隨著一聲汽笛長鳴,軌道車緩緩地向前行進。作業平臺上,施工人員相互協作,均勻有序地將S鉤準確熟練地掛在承力索與接觸線之間,保證接觸線相對平直無弧度,為后續吊弦的安裝工作做好充分的準備。隨后,起錨、放線、緊線、落錨,拉到最合適的距離,整個架設過程一氣呵成。據悉,整個鄭萬高鐵湖北段省界至襄陽東津區間將架設接觸網導線83.454條公里。

據悉,鄭萬高鐵湖北段全長287.187公里,自河南鄧州市進入湖北省境內,經襄陽市的襄州區、東津新區、襄城區、南漳縣、??迪?,神農架林區,宜昌市的興山縣,恩施州的巴東縣后進入重慶市境內。鄭萬高鐵是鄭渝高鐵(鄭州至重慶)的重要組成部分,建成后,鄭州到重慶將不再繞行襄渝線,自此開辟荊楚入蜀高速要道,襄陽到重慶最快2小時到達。

責任編輯:王群
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